Material de Vuelo:

Nuestro material de vuelo se encuentra debidamente asegurado, con Polizas de Seguro que no solo poseen cobertura sobre el Casco de la aeronave, si no tambien cobertura sobre Danos a Terceras Personas, sobre Danos Personales de Pasajeros y los Danos Personales de los Pilotos y/o su Tripulacion completa.

 Nuestras aeronaves fundamentalmente material del Tipo cuadriplaza, son aeronaves de acuerdo a lo certificado por la propia DGAC, catalogadas como aeronaves de estandares avanzados, no solo por lo que a sus Performances se refiere (la mayoria con motores sobre 180 HP.), si no que sus estandares de seguridad se encuentran en el mas alto nivel del mercado. (La empresa acredita no menos de 13.000 horas de instruccion los ultimos cinco anos).

 Esto nos otorga un grado de confiabilidad acreditada, con margenes de seguridad sobresalientes, lo cual es un tema sin discusion y determinante para poder garantizar la seguridad de nuestros jovenes alumnos.

Simuladores de Vuelo

Además, la Academia posee Simuladores de Vuelo los cuales complementan la instrucción realizada en las fases prácticas en las diferentes aeronaves, principalmente en el Area de Vuelo por Instrumentos y Procedimientos de Cabina de Aeronaves Turbo - Reactores.

    -  Elite: Modelos Monomotor - Multimotor y Jet MD - 81

    -  Jeppesen FS - 200: Modelos Monomotores

    -  ATC - 610: Modelo Monomotor

Es motivo de especial orgullo para nuestro Centro, no solo haber sido los precursores en la línea de simulación de vuelo con material ELITE desde el año 1996 a la fecha en nuestro país, si no también ser el primer centro de Instrucción en implementar Cursos de perfeccionamiento para Pilotos ya graduados; estos son, el Curso de Turborreactores (impartido por la Academia y en encargo por la Empresa Lan Chile durante cuatro años a los Pilotos postulantes a dicha empresa), los Cursos de Ground School de Material Boeing 737 y por último nuestro Curso de Ingles Aeronáutico, verdaderamente constituyen cursos inéditos y considerados hoy un estándar en la aviación comercial actual.